Preguntas Frecuentes

Son los términos de negociación entre vendedor y comprador que definen las responsabilidades de cada uno durante el proceso de una compra- venta internacional, es decir, cuáles son los costos y riesgos que asume cada uno durante la transacción comercial internacional, desde la salida del producto de la fábrica del vendedor en origen hasta la entrega en las instalaciones del comprador en destino. La Cámara Internacional de Comercio (ICC) es la encargada de publicar las actualizaciones de los Incoterms, que son cada 10 años. La última publicada es la versión de Incoterms 2020 que enlistamos a continuación. Si quieres saber cuál es el que más te conviene en tu compra internacional, contáctanos.

Para cualquier medio de transporte:

EXW – Ex Works

FCA – Free Carrier

CPT – Carriage Paid to

CIP – Carriage and Insurance Paid

DPU – Delivered at Place Unloaded

DAP – Delivered at Place

DDP – Delivered Duty Paid

Sólo para transporte marítimo:

FAS – Free Alongside Ship

FOB – Free on Board

CFR – Cost and Freight

CIF – Cost, Insurance & Freight

Es el destino que se le va a dar a una mercancía al importarla a territorio nacional. Dependiendo el uso final del producto se asigna el régimen aduanero. Si quieres conocer las opciones y sus beneficios, contáctanos.

En México, la transportación terrestre internacional es mayormente utilizada para los cruces de las fronteras norte y sur del país, así como para el Régimen Aduanero conocido como Tránsito.

Hay dos modalidades en la transportación terrestre:  LTL y FTL.

• 1. El LTL o consolidado, en el que se renta sólo un espacio en la caja del tráiler o camión y cuya entrega es programada en un recorrido planeado por la fletera. Utilizar el transporte consolidado se sugiere cuando es poca cantidad de mercancía, no es mercancía de alto valor y la fecha y hora deseada de entrega no es urgente.

• 2. El FTL o dedicado, implica contratar completa la caja del tráiler, camión o camioneta, es más caro que el LTL, pero asegura un tiempo específico de entrega y es sugerido cuando la mercancía es de alto valor o de manejo delicado (frágil o mercancía perecedera). El FTL es usado prácticamente en todos los casos de cruces de frontera, mientras que el LTL es más común en rutas domésticas (distribución y entregas en el interior del país). Contáctanos y te ayudaremos a determinar la mejor ruta y tarifa para la entrega de tu producto a su destino final.

En la transportación marítima, existen dos tipos de embarques:

1. FCL (FullContainerLoad) en contenedores de 20’ (20pies) y 40’ (40pies).

2. LCL (LessContainerLoad), conocido como carga suelta o carga consolidada.

Dependiendo cuál sea la ruta y la cantidad de carga, se puede pagar sólo un espacio en el contenedor (LCL) o rentar el contenedor completo (FCL). Si quieres saber cuál es la mejor opción para enviar tu mercancía, contáctanos.

Más del 70% de la carga aérea se mueve en aviones de pasajeros. El resto se envía en aviones cargueros. Esto se debe a la gran diversidad de destinos que ofrecen las líneas aéreas comerciales. A partir del 9/11, Estados Unidos de América estableció una regulación para permitir el envío de mercancía en vuelos de pasajeros: certificar a los exportadores ante la TSA como ‘known shipper’. Si tu proveedor se encuentra en Estados Unidos de América, contáctanos y nosotros investigamos si cuenta con esta certificación.

Existen productos que por su composición física o química, representan una clase de riesgo para su transportación (gases, líquidos o solidos inflamables, oxidantes y peróxidos, material corrosivo, entre otros). Incluso productos de uso personal, pueden clasificarse como ‘material peligroso’ (Hazmat Goods). Desconocer esta regulación produce demoras o retención de la carga durante la transportación internacional. Si necesitas saber si a tu producto le aplica alguna de estas clasificaciones, contáctanos.

Sí. México cuenta con una red de 13 Tratados de Libre Comercio con 50 países (TLCs), 32 Acuerdos para la Promoción y Protección Recíproca de las Inversiones (APPRIs) con 33 países y 9 acuerdos de alcance limitado (Acuerdos de Complementación Económica y Acuerdos de Alcance Parcial) en el marco de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), además participa de manera activa en organismos y foros multilaterales y regionales como la Organización Mundial del Comercio (OMC), el Mecanismo de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE) y la ALADI *Fuente: Secretaria de Economía Los tratados y acuerdos de los que México forma parte, determinan las preferencias arancelarias (disminución o exención de pago de impuestos de importación) de las que gozan ciertos productos. Para saber más sobre el trato preferencial que podría tener tu producto, dependiendo su país de origen (país de fabricación), contáctanos.